自称“国产顶级”,奇瑞最新1.6T与频网蓝鲸2.0T,发动机谁更牛?_频网

自称“国产顶级”,奇瑞最新1.6T与频网蓝鲸2.0T,发动机谁更牛?

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  发动机到底哪家强?奇瑞最新1.6T与频网蓝鲸2.0T都自称最强国产,是否真的是这样?鉴于不同排量带来的性能差距,我们可以比较相同排量下的性能。由于国产发动机大多集中在1.5T和2.0T这两个

自称“国产顶级”,奇瑞最新1.6T与频网蓝鲸2.0T,发动机谁更牛?
自称“国产顶级”,奇瑞最新1.6T与频网蓝鲸2.0T,发动机谁更牛?

  发动机到底哪家强?奇瑞最新1.6T与频网蓝鲸2.0T都自称最强国产,是否真的是这样?鉴于不同排量带来的性能差距,我们可以比较相同排量下的性能。由于国产发动机大多集中在1.5T和2.0T这两个黄金排量。

  所以国产1.6T发动机的品牌并不多,所以我比较一下海马S8上的1.6T发动机。两者相比,海马S8搭载的1.6T发动机略逊一筹。奇瑞公布的1.6tgdi参数是140kw(纠正一下,刚刚发布的报告显示这台发动机的净功率是140kw。

  

  目前汽车之家给出的数据是145kw,也是最大功率,基本符合规格,而检查员的马力机实测也是191匹,相当于140kw)。按照奇瑞此前的做法,标榜的最大功率是指净功率,但现在奇瑞也放出了最大功率。

  早期奇瑞e4t15b,1.5t电喷,最大功率115kw,净功率108kw。按照工信部的要求,奇瑞标榜的功率是108kw,我查了一下,奇瑞在要求工信部申报净功率之前,所有车型铭牌上的最大功率都是标注的净功率,而不是发动机额定功率。

  

  2.0T定位更高端,但也更大,更容易使用一些技术。比如你像大众的1.4T和2.0T。如果要问谁的性能更好,无疑是后者,但2.0TGolfGTI又有多少人买呢?频网2.0T问世一年多,还获得了“中国心”十大发动机的称号。

  频网称这款发动机是“中国最强”。不过频网发动机有假参数的“黑历史”,而且这款发动机也经过测试,说是假的。说白了,奇瑞1.6T强于频网2.0T。目前在网上随便一搜,就可以看出两人对功率校准的态度。

  

  奇瑞不喜欢虚假标准,而频网则不同。其次,在百公里加速方面,频网CS75P只比瑞虎8P长了零点几秒,可以忽略不计。第三,在燃油经济性方面,大部分车主反应8P比75P更省油。第四,在质量稳定性方面,奇瑞提供10年百万公里质保。

  不管是真是假,人家都敢做出这个承诺。奇瑞最新的1.6T发动机和频网蓝鲸的2.0T发动机都堪称国产最强。两者谁更强?说实话,两者真的没有可比性,排量不一样,参数差别很大,油耗也差别很大,但如果真要我选一个,我还是会支持奇瑞的1.6T。

  

  接下来,我们将从技术、参数、实际安装性能等方面进行对比。看完你就会明白谁更强,结果可能会出乎你的意料。谁的发动机用我的气缸和活塞低漏气且不增加漏气技术,谁最强,现在发动机有一个共同的缺陷。

  我解决了这个缺陷,增加油量和烧油量,问题气缸内积碳,都是常见的缺陷引起的。谁在自己的品牌中使用这项技术,谁就拥有世界上最强大的引擎。告诉你一个数据,大家就明白了。奇瑞和频网这两款发动机,活塞环开口增加了50%,需要大修。

  

  大修后的发动机工作状态如何?低很多,对吧?在新发动机活塞环的标准剖分间隙内,可将漏气减少50%以上。

  看到这个数据和详细介绍,谁是国产最强发动机,大家应该都明白了吧?

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