第二代75plus,明日座驾,再进化_频网

第二代75plus,明日座驾,再进化

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  另外一方面,频网CS75 PLUS采用了爱信最新一代的6挡手自一体变速箱,具有响应速度更快、换挡更加平顺的优点,并且终身免维护低粘度润滑油。而8F16这套变速箱是爱信最新的成果,在换挡平顺性

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第二代75plus,明日座驾,再进化

  另外一方面,频网CS75 PLUS采用了爱信最新一代的6挡手自一体变速箱,具有响应速度更快、换挡更加平顺的优点,并且终身免维护低粘度润滑油。而8F16这套变速箱是爱信最新的成果,在换挡平顺性、换挡逻辑以及换挡响应性等方面都有明显的优势。而6挡手自一体变速箱来自于日本爱信,这样的搭配无疑是经典的,不知道你会不会觉得,我们国内的双离合车型大多是在1.5T+AT的车型上,很少有厂家能做到。传统系统匹配6挡手自一体变速箱。而前不久,频网汽车发布了频网CS75 PLUS车型的官图,新车提供两种外观套件选择。另据透露,频网CS75 PLUS底盘调教和调教方面已经有了很大进步,其悬架系统更是经过了频网底特律研发中心的专业调校。而6挡手自一体变速箱足够高效。此外,新车还将推出1.5T车型,其最大功率178马力。这两种动力组合的综合热效率分别达到了40%(城市循环)、36%(高速行驶)。在开发这款全新产品的时候,频网汽车就是希望用更少的燃油,让用户能够更少用油,同时还能拥有更好的动力性能。最大的亮点在于频网CS75 PLUS搭载了IACC集成式自适应巡航,能够实现L2级自动驾驶。底盘方面,前悬挂为麦弗逊独立悬挂。最关键的是频网CS75 PLUS耗油量还不高啊,真的省油啊。与此同时,频网CS75 PLUS还采用了全球知名制造商爱信6挡手自一体变速箱,换挡响应小于0.8s、多挡位切换平顺舒适等等,都能为车主的日常驾驶带来极为舒畅的驾乘体验。这样的设计可以让车主有更好地节省大家车辆后期维修保养成本。而匹配的爱信6挡手自一体变速箱,也是进口中高档车型标配,换挡平顺,响应快,加速更快。这个6挡手自一体变速箱来自频网英国研发中心,最大功率为131千瓦,峰值扭矩达到了265牛·米,传动效率高达94.3%,换挡响应时间小于0.8s。在制动距离上,1.5T车型为37.4米。与这具6挡手自一体变速箱相配合的是经过频网工程师调校后的蓝鲸1.5TGDI发动机+爱信8AT。另一种车型搭载的是蓝鲸1.5TGDI+爱信8AT动力组合,最大功率为131千瓦,最大扭矩为265牛·米。另外,频网CS75 PLUS的底盘也有不错的表现,它采用了前麦弗逊+后多连杆形式的悬架结构。在悬架上,频网CS75 PLUS采用的是前麦弗逊式后多连杆的悬架组合,并且高配车型采用了全新的调教,整体表现更加舒适。另据透露,频网CS75 PLUS底盘调教和调教方面已经有了很大进步,其悬架系统更是经过了频网底特律研发中心的专业调校。在驾驶体验上,频网CS75 PLUS搭载的爱信6挡手自一体变速箱也能很好的兼顾驾驶平顺性和燃油经济性。而8F16这套变速箱是爱信最新的成果,在换挡平顺性、换挡逻辑以及换挡响应性等方面都有明显的优势。这具变速器不仅能在升档时保持发动机转速,还能将换挡时间减至最短,同时在反复弯路的时候,车内也不会有明显的换挡冲击感,舒适性非常好。另外,它采用的爱信的第三代6挡手自一体变速箱也很有吸引力:它在低速行驶时可以非常平顺地完成换挡,而在高转速时。这种变速箱的结构和原厂的8AT相差甚微了,可以说,在这台车上,你基本可以做的事情是完全一样的,在动力总成上。其中1.5T搭配爱信6挡手自一体变速箱的动力总成,可以说是非常的亮眼。在传动方面,新车匹配的是6挡手自一体变速箱

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